Устранение аварийного состояния тоннеля метро из-за прорыва грунтовых вод

• Закрепление грунтов и остановка напорных водопроявлений
• Гидроизоляция тоннеля

• Остановка аварийных водопритоков: 42 м³
• Инъектируемые смеси: 180 тонн
• Непрерывная работа: 24 часа

• Повышенная сложность в связи с возможными обрушениями котлована
• Сильный подоприток
• Сжатые сроки на работу в условиях действующего объекта

Это уникальный по опасности проект. Нам предстояло закрепить обводненные грунты и остановить напорные водопроявления для последующей проходки технологической сбойки. Сбойка требовалась между двумя тоннелями метро. Поскольку станция продолжала свою работу, мы проводили свою работу со стороны котлована, любые наши ошибки могли вызвать аварию и обрушение в тоннелях с курсирующими по ним поездами.

В качестве дополнительных мер безопасности параллельно с нашей работой велся геодезический мониторинг в онлайн-режиме. Специальные датчики фиксировали положение тоннелей, ежеминутно проверяя, не случилось ли сдвигов в их расположении. В условиях обводненного песка, который способствовал нестабильности всей конструкции, следовать проектному плану было непросто. Мы боролись с постоянным водопритоком в рабочей зоне.

Гордимся, что проект был успешно и в срок реализован. Он является одним из примеров, показывающих компетентность нашей команды в решении нетривиальных задач по реконструкции.

• Продление Сормовско-Мещерской линии метрополитена в г. Нижнем Новгороде от станции «Московская» до станции «Волга»
  1 этап — Продление линии метрополитена от станции «Московская» до станции «Стрелка».