QASR COMPANY
Для восстановления Казанского моста во Владивостоке использовали инновационные строительные технологии, а именно — укрепление углеволокном. Поставки материала взяло на себя московское предприятие, которое поставляет продукцию для строительства в 60 регионов страны. Применение углеродного волокна помогло добиться значительных сокращений срока работ, получив при этом надежный, качественный результат.
Первый в Советском союзе, понтон, сваренный целиком из металла – Казанский мост – построили в 1928 году. Сегодня конструкция из металла укреплена бетонным слоем, пролегает над железнодорожными путями. Мост соединяет полуостров Шкота с размещенным там портовым комплексом и центральную часть Владивостока. Каждый день по нему проезжают десятки крупногабаритных автомобилей, поэтому нагрузка на дорожное полотно возрастает. Чтобы избежать аварийных ситуаций, сохранить целостность и безопасность моста, было решено усилить его композитными материалами.
Пролетные элементы моста были укреплены углеродным полотном для внешнего армирования CarbonWrap. Это универсальный метод усиления конструкций из стали и железобетона, не требующая крупногабаритной спецтехники. Еще мост дополнили композитными перилами, чтобы повысить уровень безопасности.
Руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский рассказал, что задействование современных стройматериалов для создания и восстановления объектов инфраструктуры дает возможность уменьшить траты на работы на 15-20% относительно традиционных методов укрепления конструкций. К ним обычно относят установку дополнительных бетонных или металлических опор, рубашек из бетона, металлических стяжек. Строительство нового моста тоже обошлось бы значительно дороже, чем восстановление углеволокном.
Еще одно преимущество использования композитов — возможность вести работы без остановки эксплуатации объекта. Это подходит для стратегически важных объектов, простой которых накладывает дополнительные сложности на процесс ремонта, увеличивает его стоимость.
Московская компания, поставившая углеродные материалы для восстановления одной из старейших конструкций города, выступает резидентом особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва». Помимо понтонного моста во Владивостоке, здесь же и в Находке инновационные армирующие углеродные волокна нашли применение в укреплении жилых домов из железобетона. Производство материалов проходит в 13 цехах на площади 12 тысяч квадратных метров, а для изготовления применяют передовые технические разработки. В результате получается экологичный, долговечный материал, универсальный для строительства, реконструкции объектов.
Наряду с другими технологиями усиления зданий углеродное полотно — один из дорогих методов. При этом за счет отсутствия работ со спецтехникой, возможности вести армирование в любую погоду способ окупает себя. Особая структура, состав материала обуславливают ряд его преимуществ в эксплуатации:
Работы по усилению углеволокном проводят быстро, без прерывания эксплуатации объекта. На поверхность бетона, очищенную от грязи и отделки, наносят эпоксидный состав для повышения адгезии. Затем накладывают полотна из углеволокна, оставляя их до полного высыхания. После того, как материал полностью высох, он забирает на себя несущую нагрузку, тем самым снижает износ бетонного сооружения.
Применение углеродного волокна для восстановления общественной инфраструктуры и многоэтажных жилых домов — отличный показатель того, как развивается российский строительный рынок. Инновационные стройматериалы входят в порядок работ муниципальных и коммерческих организаций, которые заняты в поддержании городских объектов в безопасном, комфортном состоянии. Производители углеволокна и подрядчики надеются, что в будущем использование композитов станет стандартной практикой для нового строительства и ремонтных работ, что поможет отличный результат восстановления, снизит затраты времени и денег на эти статьи бюджета Москвы, других городов.
Отправить проект на расчет стоимости
